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2022年3月21日，东航MU5735--这架搭载132人、从昆明飞往广州的波音737客机，没能抵达预定终点，于桂林梧州上空失联后被确认坠毁。3月26日晚，经“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，航班上132名人员已全部遇难。3月27日下午，东航公司宣布“3·21”东航MU5735空难事件正式启动理赔程序。

那么，空难事故中，遇难者家属可获得哪些赔偿？如不接受赔偿方案，是否还有其他救济途径？下文为您讲述空难赔偿的相关问题。

01

承运人所承担的赔偿

《中华人民共和国民用航空法》

第一百二十四条 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。

第一百二十五条 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。

据此可见，发生空难，承运人也即航空公司需要承担赔偿责任，赔偿范围则包括旅客的人身和财产两方面。此种赔偿是法定责任，每一位遇难者无论是否有购买商业保险都可得到。

02

保险公司所承担的赔偿

旅客如购买了航空意外险，还可以获得保险公司所承担的赔偿，保险公司的赔偿不因航空公司的赔付而扣减。东航的平安航空综合险及太平洋综合险均是30元/份，在旅客发生航空意外身故、残疾的情况下，可获赔偿200万元。

此外，如果旅客购买了普通意外伤害保险、终身寿险等其他人身险保单的，也可获得相应赔偿。

据中国银行保险监督管理委员会公布的信息，截至3月29日，相关保险公司根据客户报案情况，积极开展保险理赔工作，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。

03

飞机制造商所承担的赔偿

特殊情况下，如空难发生系因飞机本身质量问题所造成，飞机制造商也会给予赔偿。波音公司曾为2018年印尼狮航737MAX客机和2019年埃塞俄比亚航空公司737MAX客机发生的两起空难给予赔偿。波音公司承认这两次飞行事故，都是由于飞机的软件和控制系统出现问题所造成。

但想要查清飞机质量确有问题进而获得飞机制造商的赔偿可不是一件容易的事。本次东航空难涉事飞机机型为波音737-800，据统计，过去16年，同类型波音737-800飞机共发生了14起事故，其中全机人员遇难的就有4起，均未获得波音公司赔付。

值得庆幸的是，东航MU5735失事飞机的两部黑匣子现已成功找到，虽说查明事故原因尚需时间，但随着译码工作推进，我们相信真相终将被挖掘出来。

04

中国过往空难事件及赔偿标准

从2000年至今，包括本次东航MU5735空难在内，中国国内共发生5次大型空难事件。

空难赔偿标准在2006年以前依据的是1993年出台的《国内航空运输旅客身体损害赔偿暂行规定》，赔偿责任限额为7万元；2006年以后至今则是依据《国内航空运输承运人责任限额规定》，赔偿责任限额为40万元。

《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》

第三条国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：

（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；

（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

实际上，纵观过往几起空难事件，航空公司给出的赔偿限额均高于法定的赔偿责任限额。我们来看具体数据：

赔偿责任限额7万元时代：

2000年6月22日武汉空难，49人遇难，每人赔偿12.5万元，其中11.45万元为赔偿限额，其余部分为丧葬费、慰问金等。

2002年5月7日大连空难，112人遇难，每人赔偿18.4万至19.4万元，其中13.3万元为赔偿限额，其余部分为抚慰金、丧葬费、交通食宿补助费等。

2004年11月21日包头空难，55人遇难，每人赔偿21.1万元，其中14万元为赔偿限额，其余部分为抚慰金、丧葬费、交通食宿补助费等。

赔偿责任限额40万元时代：

2010年8月24日伊春空难，44人遇难，52人受伤，每位遇难者获赔96万元，其中赔偿限额59.23万元，抚慰金、丧葬费、近亲属生活补贴及交通食宿补助费等37.77万元。

综上，从中国历次空难赔偿金额来看，航空公司出于考虑物价上涨、人道主义、居民人均可支配收入累计增长等因素，给出的赔偿标准均高于法定的赔偿责任限额，且标准上升的速度也较快。距离2010年伊春空难已过去十余年，笔者推测本次东航MU5735空难，航空公司给出的赔偿标准或可上升至150万元左右。

05

家属不接受赔偿的救济途径

遇难者家属如果对航空公司给出的赔偿方案不满，有权不予接受并向法院提起诉讼。

根据民诉法关于管辖法院的规定，因侵权行为提起的诉讼，由侵权行为地或者被告住所地人民法院管辖。具体到本次东航空难，遇难者家属有权选择向空难发生地所在的广西藤县人民法院或东航公司住所地所在的上海市浦东新区人民法院提起诉讼。

不过在具体的实践中，因为调查结果需要经年累月的等待以及立案难等诸多原因，绝大部分空难赔偿都是以遇难者家属与航空公司签订赔偿协议结束。

写在最后

综上所述，发生空难，通常情况下，遇难者家属或受伤旅客可以获得来自航空公司和保险公司两方面的赔偿。获赔金额的上限则主要取决于旅客是否购买航空意外险，以及旅客投保普通意外伤害保险和寿险的保额。生命无价，但逝者已逝，合理的赔偿不但是家属的精神慰藉，也能给予遇难者家庭一定的现实生活保障。

“清明时节雨纷纷,路上行人欲断魂”，每一次生离死别都让人悲痛欲绝。愿天堂没有苦难、逝者安息，愿人间拥有力量、生者坚强。

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